UNSER USP

Rendite ist die Wirkung. Kundennutzen ist die Ursache.

Wir entwickeln die Ursachen für nachhaltige Rendite - als kybernetisches Ursache-Wirkungs-System.

Unsere Zielgruppe sind Zulieferer, Hersteller, Händler und Unternehmen im automobilen Energie-Ökosystem.

PRAXIS-ERFAHRUNG

• 41 Jahre Volkswagen Konzern
• Verantwortung in Entwicklung, Kundendienst, Produktplanung, Portfoliostrategie und Marketing
• Mitbegründer und Konzeptentwickler der AUTOSTADT
• Erfolgreiche Anwendung des KROLL-Systems in der Verbrenner-Welt

Das globale Geschäftsmodell der Verbrenner-Welt: JE GRÖßER DESTO TEURER funktioniert in der Elektro-Welt nicht mehr.

Die global erfolgreichsten & wertvollsten Marken aller Branchen verfolgen das gleiche Ziel: KUNDENNUTZEN.

KOSTEN

Wie können die Systemkosten reduziert werden?

• ENERGIE-System
  
• ANTRIEBS-System
  
• FAHRWERKS-System
• ASSISTENS-Systeme
• KAROSSERIE-System
• INTERIEUR-System
• INFOTAINMENT-System
• BORDNETZ-System

NUTZEN

Wie kann der Nutzen erhöht werden?

• Welches Geschäftsmodell funktioniert in der neuen Elektro-Welt?
• Wie entsteht eine starke Elektro-Marke?
• Sollten Zulieferer, Hersteller und Händler spezielle Elektro-Marken gründen?
• Wie kann jede Marke eine virtuelle "AUTOSTADT" für E-Mobilität gründen?
• Wie kann der BEV-Nutzen besser kommuniziert werden?
• Welchen Einfluss hat das Design auf den Nutzen?
• Wie sieht ein optimale BEV-Portfolio aus?
• Wie sieht eine nutzenorientierte Angebotsstruktur aus?
• Wie kann der BEV-Nutzen kontinuierlich erhöht werden?
• Wie entsteht ein BEV-Ökosystem?
• Wie könnte ein Cash-Back-System für BEV aussehen?
• Wie könnte ein Plug & Play Range-Extender-System für BEV aussehen?
• Bis zu welchem Level haben Assistenz-Systeme einen Nutzen?
• Wie entsteht ein BEV-Rendite-System für Händler?